Gassfjær er et industrielt tilbehør som kan fungere som støtte, buffer, bremsing, høydejustering og vinkeljustering.
Den består av følgende deler: trykksylinder, stempelstang, stempel, tetningsføringshylse, fyllstoff (inert gass eller olje-luftblanding), kontrollelementer i sylinder og kontrollelementer utenfor sylinder (refererer til kontrollerbare gassfjærer) og ledd. Prinsippet er å fylle inertgass eller olje- og gassblanding i en lukket trykksylinder, og trykket i hulrommet er flere ganger eller dusinvis ganger det atmosfæriske trykket. Når gassfjæren virker, brukes trykkforskjellen som eksisterer på begge sider av stempelet for å realisere bevegelsen til stempelstangen. På grunn av den grunnleggende forskjellen i prinsippet har gassfjærer betydelige fordeler i forhold til vanlige fjærer: relativt lav hastighet, liten endring i dynamisk kraft (vanligvis innenfor 1:1,2), og enkel kontroll.
Ulempen med gassfjæren er at det relative volumet ikke er så lite som spiralfjæren, kostnadene er høye og levetiden er relativt kort. I motsetning til mekaniske fjærer har gassfjærer en nesten lineær elastisk kurve. Elastisk koeffisient X til standard gassfjær er mellom 1,2 og 1,4, og andre parametere kan defineres fleksibelt i henhold til krav og arbeidsforhold.
Påføring av gassfjær
I henhold til dets egenskaper og bruksområder kalles gassfjærer også støttestenger, vinkeljusteringer, gasstrykkstenger, dempere, etc. For tiden er produktet mye brukt innen bil, luftfart, medisinsk utstyr, møbler, maskineri og andre felt. . Dens karakteristiske linje for deformasjon og last-lastforhold er en kurve som kan utformes etter behov. Det er mange strukturelle former for luftfjærer, som blæretype og membrantype, som ofte brukes i kjøretøyoppheng og antivibrasjonssystemer for mekanisk utstyr.
