Gassfjærer for industrien i rustfritt stål laget av V2A- eller V4A-legeringsmaterialer er ikke bare lisensiert i næringsmiddelindustrien, men er også i stand til å oppfylle krav som det tyske Robert Koch-instituttets hygieneforskrifter. Denne gassfjæren i rustfritt stål er egnet for spesialindustri, næringsmiddelindustri, medisinsk teknologi, skipsbygging og miljøteknologi. I tillegg kan trumfkortet til gassfjærer i rustfritt stål, også brukes i medisinske, sykehus og operasjoner, etc., disse stedene er ikke bare rene, men må også være ikke-magnetiske.
Kan gi skalldiameter 8~70mm, elastisk standardventil 10~5000n gassfjær. Diameteren på skallet og dempeelementet i rustfritt stål er 15~40 mm, som kan ha forskjellige slaglengder og forskjellige utganger. For å muliggjøre bruk i næringsmiddelindustrien og miljøteknologiindustrien, er de pneumatiske fjærene i rustfritt stål fylt med spesielle oljeendeposisjoner for vibrasjonsdemping.
Prinsippet for alle typer gassfjærer er det samme, ikke nødvendig å reparere, selvlukket system, nitrogenfyllingstrykk, nitrogendeksel ved lukking av stempelhullets utstrømning. Dette kan gi stempelhastigheten som kan sikre bremsing.
Stempelet fylles på, og terminalposisjonen kan forårsake en myk landing. Av denne grunn vibrerer terminalen kun på stempelstangen ned gassfjærfestet. Nitrogen ble refluksert ved oppstart av systemet, manuelt operert og støttet. I følge Trump, sammenlignet med andre metoder for å redusere vibrasjoner, er forskriften spesielt godt innstilt for muligheten for tuning hovedsakelig i gassfjærer. Sa at nitrogen kan produseres av brukere i dette feltet eller i henhold til deres behov.
Skipsbyggingsindustrien som produserer gassfjærdører for å legge til eller frigjøre livbåter, bruker hovedsakelig V4A rustfritt stål. Legert med V2A, V4A med høyt molybdeninnhold er et vann-erodert og korrosjonsbestandig rustfritt stål. I andre aspekter av robusthet og motstand mot påvirkning fra det ytre miljø, viser alle modeller av gassfjærer av ace i rustfritt stål også sin utmerkede ytelse og har vunnet tilliten til mange brukere. Designlevetiden for turen er 100,000 ganger, som tilsvarer to ganger behov for bilproduksjon.
